使得電動車安然無恙

他們可能比其耗油堂兄弟更清潔,但制造商們越來越擔心,讓電動車近乎無聲馬達可能對的導航城市街道行人的問題。

安全問題是促使在英國研究人員測試驅動的人造聲音范圍可看到內燃機傳統的聲音受到的聲音中其他東西,取代, 太空侵略者.

使用特制的電動車稱為埃爾文(電氣與互動噪音車型)在英國華威大學的渥達營銷集團(原華威制造集團)是找出什么的噪音有效的,沒有煩惱警示行人的研究人員。

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利用NoViSim音頻工程專業知識和 歐共體曲,渥達營銷集團創造了六個已入面包車編分別聲音。

人們然后要求放棄了的面包車聲音他們的意見,因為它周圍的大學校園傳播。

“聲音不僅警示人們的存在和車輛的方向,它也表明了車輛類型,無論是停止或加速,“保羅說詹寧斯,汽車研究部門負責人渥達營銷集團。
詹寧斯預計,電動車所用的聲音將適合的型號。

“對,也就是說,跑車,轎車,一個城市操作現場將可能需要以不同的聲音, “詹寧斯說。

“但關鍵的是,他們需要安全和環保。 “

此外,創造新的聲音也是汽車制造商傳達其他的信息的機會,詹寧斯說。

“你可以想象,制造商將是非常做有聲,可能是個性化的東西興奮。“

聲音,他說,讓廠家“塑造有關的品牌和質量信息,“和“幫助[業主]與它的關系的一部分。 “

詹寧斯和他的在渥達營銷集團團隊緊密合作與汽車制造商了好幾年了,但主要是微調車內噪聲的威信轎車。

這個項目,詹寧斯說,是“一紙白紙“的禮物的“一個重大的挑戰。 “

試點研究之后將更長,更詳細,研究期間,模擬電動車以及一系列其他車輛范圍的聲音。

對擊中城市街道的無聲電動數千輛前景已經占領對大西洋兩岸的立法者的頭腦。

一項法案- “行人安全改善2009年法案“ - 目前在委員會美國國會階段,檢查是否有一個的汽車低聲級的需要。歐洲聯盟也正在考慮類似的立法。

研究未來北美的是已經與電動車噪音安全問題下垂,詹寧斯說。但是,直到準則- 如果有的話-載于法律上,他說他不能確定如何電動汽車可能終鳴響。

那還為時尚早,但汽車制造商已經尋找采取在什么預測是一個非常有利可圖的市場領先地位。

今年早些時候,大衛杰克遜,電動汽車在日產英國項目經理,說英國泰晤士報,該公司的電動葉模型能夠和“星球大戰噪音“來提醒行人設施。

在日本,豐田公司已經開始銷售一款發聲的裝置,可以安裝在其暢銷的車型混合動力車Prius 。它還計劃出售的設備,這 發出嗡嗡聲,在其他市場,包括美國

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